理財周報睹習記者 吳旭光/北京報導

　　租車止業三國殺，戰飽已敲響。

　　5月20日，神州租車再次踩上瞭上市旅程。隻管其貿易形式以燒錢著稱，神州租車依舊背港交所提交瞭上市申請。依據其招股書表現，此次融資所得款子的70%將用於采購車輛。

　　重本錢形式下，企業范圍能夠很年夜，毛利潤也較為豐富。本年一季度，神州租車凈利潤達1.63億元，同比增加300%，而比來3年業務支出年復開增加率到達81.6%。

　　但正在一系列鮮明明麗的數字背後隱蔽的則是偉大的本錢假貸壓力，假如再減上自有車輛的合舊率等，一旦公司資金鏈斷裂，將會致使神州租車行動艱苦。

　　但是，取這類年夜型傳統租車公司依附燒錢、沒有計本錢的賽馬圈天運做形式分歧，當下，租車止業正正在寂靜產生變更。現階段，租車止業三分世界，以神州租車戰一嗨租車為代表的傳統派、以PP租車取寶駕租車等為代表的沉本錢P2P派，和易到用車的幹租派。

　　將來5到10年，以神州、一嗨為代表的傳統租車形式勢必被P2P租車形式所代替。國資委貿易科技量量中間研討員羅天昊對理財周報記者表現，跟著電子商務的突起，不但是租車止業，全部辦事止業皆將被推翻。