比擬許多創業者來講，周航已走正在勝利的半路上瞭。

　　2010年他開辦瞭易到用車，是海內最早一批進進商務用車網上預訂的公司。一個月前，易到用車剛得到C輪融資，由 GIC(新減坡當局投資公司)發投，融資金額跨越 1 億美圓。同時，易到用車也正在籌劃背更多的細分范疇伸出觸角。

　　交通，好像是最輕易被同享的資本。不必經由任何貿易發蒙的人也曉得，同享交通對象更便利、經濟。然則到瞭挪動互聯網時期，同享衍死出瞭林林總總推翻性的弄法。 正在10 月 28日、29 日舉行的WISE 1.0 互聯網創業者年夜會上， DCM 合股人盧蓉、36氪VP 周尤將戰周航一路，商量同享經濟的新弄法，並一路評論辯論互聯網究竟是如何沖破界限的。

　　讓統統隨需而至

　　易到用車借念做甚麼?那是我一開端便扔給周航的題目。那不但是由於易到剛拿到瞭 C 輪融資，也是由於那兩天易到的好甲專車引發瞭我的獵奇。

　　前天，一輛易到的好甲專車停正在瞭新浪年夜廈的樓下。那是易到用車取河貍傢互助推出的上門好甲辦事，今朝是一項企業辦事，下個月則會推出小我辦事。可上門的辦事將是將來易到普遍互助的工具，一系列立異的 O2O 辦事也會隨即推出，周航道。

　　明顯，那個話題足以讓周航那個年夜漢子津津有味。正在他眼中，易到用車的目的是：Mobility on Demand，O2O的跨界互助是它最具設想力的將來。

　　周航道：易到要做的不但是跟 車 有閉的辦事，借要讓統統辦事皆能隨需而至。隻要如許，人們才更有大概離別疲於奔命的螻蟻般的生涯，往斟酌本身最實在的需乞降感觸感染，往支配本身的精力生涯。易到要做那個理念的引發者，最少如今女性用戶來講，能夠應用路上的時光給生涯加面明色瞭。

　　

　　然則瞻仰天空借要踏踏實實，今朝用互聯網方法辦理交通題目的公司層見疊出。滴滴、快的等皆是易講看得睹摸得著的合作者，現階段，牢固焦點陣天比引發理念借更主要些。

　　易到用車戰海我旗下融資租賃公司之間的互助，是周航的機密兵器，這類互助形式乃至大概轉變汽車租賃止業近況。

　　詳細的互助方法是，海我融資租賃公司為易到用車仄臺上的千餘傢租賃公司供給汽車融資租賃辦事，易到則將本身所具有的租賃公司信譽數據進獻出去。那些數據將贊助汽車租賃公司離別典質存款時期，真現基於數據的信譽存款。更癥結的是，易到參與瞭汽車租賃公司的生意業務環節，那些公司每一個月的運營支出能夠間接導進海我金融，真現主動借款。那將促使租賃公司的資產快速轉動起去。為此，由海我出資，易到用車取海我融資租賃公司將建立一個海我易到汽車金融辦事公司，專門賣力相幹金融租賃營業的運營。正在第一期互助中，海我預備瞭 30 億國民幣用去放貸。

　　為何會挑選海我?周航的謎底是： 由於海我更懂互聯網。 實在，易到也取許多傳統金融租賃公司道過，固然心態上是念跟互聯網聯合的，但辦法論戰履行層裡仍舊比擬傳統。 跟著互聯網改革傳統止業的年夜潮日漸澎湃，將來，互聯網取傳統止業自己會有更多互助，並且互助水平會愈來愈深。易到取海我的此次互助就是一次產融聯合的無益測驗考試，易到願望借助立異型金融辦事的力氣撬動中國的汽車租賃市場。

　　除金融手腕，經由過程產物立異供給差別化的出止辦事也是易到的計謀重面。周航道，辦理大好人們的出止題目，並背分歧特色的出止人群供給他們所須要的出止辦事、晉升他們的生涯品德，是易到的初志。

　　大眾交通便是易到籌劃進進的一個范疇，而且是一個已有合作敵手盯上瞭的范疇。比來，滴滴挨車屢次公然表現要拓展公交等大眾交通辦事，構建出止疑息仄臺，而收聲的恰是比來參加滴滴擔負 COO 的柳青，她的女親便是年夜名鼎鼎的企業傢是柳傳志的。可睹，環繞公車的出止辦事市場已非常擁堵，無疑大眾交通是一更年夜的盤子。固然易到的大眾交通辦事借出有正式推出，但將來有大概的辦事形狀是：依據特定社區、街區用戶的需供，為易到的公車計劃特定的門路，用戶可沿路上車，便似乎一個公車級其餘拼車辦事。

　　提到易到的收機專車辦事，周航一臉自滿，您看，我們正在各個環節皆努力於發明辦事的差別性、進步用戶的辦事體驗。將來應用那項辦事的用戶便可以早一面動身往機場瞭，由於易到有瞭專門的機場通講。

　　

　　易到用車沒有是Uber

　　一樣以商務用車辦事起身，一樣是按需辦事的擁躉者，易到戰 Uber 一向弗成幸免的被放正在一路比擬。對付周航如許一個很有一番本性的人來講，中界皆稱易到為中國的 Uber會讓他有甚麼感觸感染?他給我的謎底是：很沒有愛好。

　　他道，我小我長短常沒有愛好 Copy to China 那件事的。固然，假如他人皆那麼熟悉易到，我很無法，但那也讓我深思我們那裡借做的不敷好，才會讓他人用一個外洋勝利的產物去冠名我們。

　　易到用車戰 Uber確切有差別。起首是營業形式。Uber是C2C辦事，它所整開的是忙集的私人車費源;而易到用車是B2C ，它所整開的是疏散的小微型汽車租賃公司。今朝，中國的汽車租賃市場，私人車照樣被限定進進的工具，是以易到奇妙的繞開瞭那個雷區。道黑瞭，易到整開的是掛靠租賃公司的私人車。

　　假如道形式上的差別是情不自禁，理念上的差別則是易到本身探索出去的。周航道：Uber的癥結詞是快速性、尺度化、對象性，而我們的癥結詞是本性化。 易到的用戶須要本身挑選車型，並且車主取用戶之間能夠互相存眷，易到會依據用戶所存眷的司機有針對性的派車，但 Uber則是經由過程算法間接派一輛比來的車給用戶，用戶不消過量的操縱甚麼。

　　為何正在產物計劃上會出現出如許的差異?周航道，易到用車沒有念做成一個尺度化的產物，而念做成一個有著更多本性化元素戰情緒接洽的用車社區。贊助司機戰用戶之間樹立彈性的交際化辦事幹系是易到的主意，也是易到將來的偏向之一。沒有暫後，易到的用戶便可以間接指派特定的司機去供給辦事瞭。

　　

　　如許做豈非沒有會就義效力嗎?我問周航，他的答復很果斷：出有一個貿易形式是完善的，而做為一個創業者，我要做的便是把我所保持的主意做到極致。我沒有念做投契份子，也沒有會每天往探求新的機遇微風心。好的創業者應當把本身的理念釀成真實的趨向。

　　另有一個大概我們輕易疏忽的差別，那便是用戶群的定位。正在好國，Uber 已經由過程 UberX 等辦事開端背均勻支出更低一些的佈衣階級下沉，而易到仍舊保持本身挑選的中產階層之路。中國有中產階層嗎?那個市場充足年夜嗎?

　　面臨去自我的那些量疑，周航笑著道：假如中國實的出有中產階層，那我們便該年夜流亡瞭，全部社會也皆出甚麼願望戰盼頭瞭。我以為中國不但有中產階層，並且那個群體的范圍是充足知足我們對市場的需供的。不但如斯，中產階層群領會愈來愈強大。

　　我一向沒有愛好痛面論，我也沒有承認 得屌絲者得世界 的意見。那是周航一向以去的立場，本日，他再一次說明瞭他為何會那麼念。痛面是已存正在的器械，您為它而做出一個產物，意味著那已是一個裡背曩昔的產物瞭，而沒有是裡背將來的產物。便像 iPhone、特斯推最早出去的時刻，壓根便沒有是沖著辦理痛面往的。 周航深信：實正巨大的產物，它背後的邏輯應當是——我做那個產物，是由於我以為將來的天下便應當是如許的，為辦理痛面而死的產物沒有會成為一個巨大的產物。

　　互聯網令人自在

　　同享經濟對付周航來講是個社會教命題。在他看來，同享經濟其實不是 O2O 辦事立異的盡頭，但它給人取人之間從新發明瞭一個相互信賴的機遇戰機造。

　　周航把全部 O2O 的成長進程分別為瞭三個階段。O2O 1.0 階段的代表是團購，線上生意業務、線下花費。然則，線下辦事的形狀並出有轉變。周航認為，O2O 的 1.0 時期借逗留正在營銷層裡，互聯網對傳統止業的改革力度不敷。

　　同享經濟則是 O2O 的 2.0 形狀，以 Airbnb 為代表。他以為，同享經濟正在更多時刻同享的是物品，那些代價下、應用頻次低的物品。

　　若再進一步，隨需辦事則是 O2O 的第三階段，以各類上門辦事為代表。它取如今我們所道的同享經濟的分歧正在於，那是一個以工資主體的辦事，同享的是人的專業技巧戰時光，而非傳統意義上的尺度產物。

　　固然，有許多辦事是處於兩個階段之間的，好比易到用車，它既同享瞭私人車那個相對忙置的資本，又同享瞭司機的辦事。

　　實在，19 世紀初期，同享經濟是基於一種密切的信賴感而勝利過的，做為一種信賴機造，它已存正在兩百多年瞭。但那時代，隨同著 20 世紀技巧的成長和年夜量人背都會遷移，信賴感一度喪失。現在，人們借助互聯網戰 P2P 經濟，不但讓同享經濟變得加倍下效，也把生疏人從新貫穿連接正在一路。

　　我小我異常愛好 Airbnb，我認為它重塑瞭當代人之間的信賴幹系。 周航自動提起瞭 Airbnb，為何會有房東自動開車往機場接佃農，借給他做好飯?那便是 Airbnb 引發出去的人道之好。人道皆有兩裡，正在信譽范疇也是如斯。癥結正在於，您要發明一個好的機造，把人道中好心的一裡引發出去。

　　同享經濟不但須要忙置的物品，借須要人們進獻出本身的忙暇時光。但是正在中國，人們的忙暇時光少的不幸。 那是我對同享經濟正在中國那件事持有的一個疑惑論。周航道：從易到去看，我們現階段變更的是那些掉業的人、事情沒有穩固的人。然則我信任，久長去看，每一個人皆神往成為一個沒有再疲於奔命的人、一個有挑選的人、一個自在的人。假如，由於易到的存正在，將來能有幾萬萬人皆更自在的贏利戰事情，那我們多牛啊?假如有更多像易到如許的仄臺，天下又會是甚麼模樣呢?

　　產業時期，社會經由過程一個個壯大的構造，以流火線等方法把臨盆資本戰勞動力構造起去。而互聯網對產業時期的一個最年夜推翻便是往構造化、往中間化。互聯網自己所具有的才能戰特征讓許多人皆可以或許沒有再依靠於某個構造。將來，互聯網會讓愈來愈多的人成為自在職業者，他們把本身從構造中束縛出去，重獲自在。

　　采訪停止時，周航忽然問我：如果，將來讓您如許一個具有專業技巧的人能更自在的事情、更自在的挑選生涯，豈非您沒有神往嗎?

　　

　　創業者們!暫背瞭!

　　WISE 年夜會，是一場以互聯網創業者為焦點的嘉會。那群傢夥，沒有缺轉變天下的勃勃傢心，借兼具讓社會變得哪怕好一面面的精致情懷。幸而有您們，我們正處正在一個最好的時期!

　　時隔一年，WISE 1.0 互聯網創業者去瞭!去那裡：聽創業者道，睹證妄想;聽先止者道，分享聰明。

　　[36氪本創文章，做者: Claire]