日前，駕馭中國發佈的《2012汽車消費趨勢即準車主風向標第2期報告》顯示，伴隨著90後群體在今年開始走向工作崗位，中國汽車市場消費結構將呈現出年輕化的趨勢。
新生代市場監測機構副總經理肖明超告訴記者，從整體結構上來說，這個人群還是以70、80和90後為主，現在呈現出逐漸年輕化的趨勢。特別是今年是大部分90後開始走向工作單位的第一年，因此有理由相信這一波新一代年輕人群未來會越來越大，同時這些人也是具有消費實力的高收入、高學歷人群。
準車主人群的細分
報告分析瞭中國準車主人群的結構演變，並按照購車產地考慮、車系偏好、車型傾向、購車關註因素等為標準，指出汽車營銷需要關註的五大主要準車主消費族群，分別為：大眾口碑型、面子消費型、工具理性型、外觀導向型和奢華享受型，這五大族群的人口結構特征和購車關註因素都有一定的差異性。
其中，大眾口碑型占23.2%：以傳統價值觀為導向，對車本身的關註度較低，根據大眾口碑選擇品牌，主要關註安全性和質量。這一類型的消費者以80和90後居多，多集中在二三線城市，是企業的白領與金領階層。
面子消費型占19.9%：認為汽車是生活品質重要提升的因素，因此他們對車的空間和質量的要求相對偏高。他們是80後/90後，居住在一線城市，以企業白領階層為主。
工具理性型占18.0%：這一群體對性價比關註度極高，包括價格實惠、燃油經濟、發動機排量小等。這一群體的人口特征為50/60後、80後/90後，一二三線城市，以私營業主和企業管理層為主。
外觀導向型占11.2%：這一群體關註品牌的個性和歷史，對車的外形高度關註，偏愛進口美國車或德國車。人口特征為80後/90後，二線城市，以企業白領階層為主。
奢華享受型占9.4%：高端消費群體，高度關註品牌，對可視的全部因素，包括外觀和內飾都給予高度關註。這一群體年齡結構偏大，以已經步入中產階層及富裕階層的70後以及60後為主，一線城市，企業中高級管理層、個體戶/私營業主的比例較多。
五大族群對車型的個性化需求說明不同層次的車型在中國市場上擁有旺盛生命力，同時更是體現出汽車在一定程度上融合瞭車主身份、喜好、個性、價值觀多種元素，從單一的轎子文化上升到融合瞭現代審美時尚的統一。
準車主購車意願增強
同時，《中國準車主風向標第2期研究報告》還發佈瞭中國準車主消費的十大趨勢。
從消費信心看，準車主購車意願增強。與第一期數據相比，準車主1年內準備購車比例從51.6%上升到56.7%，各個級別城市的汽車購買意願都在增強，一線城市半年內打算購車比例最高，購車最為迫切。
汽車品牌人格化特征影響著準車主的購買意向。準車主對於轎車的產品品牌的認知水平最高，認知品牌數量從第一期的15個上升到24.2個，說明由於新產品不斷推出，轎車市場的競爭也日益激烈。而消費者對於喜歡的汽車品牌有自己的人格化形象判斷，汽車品牌必須有清晰品牌形象才能打動準車主。與此同時，市場趨向精細化。合資品牌依然走俏，二三線城市本土品牌需求突出。調查顯示，準車主首購首選合資品牌，而二次購買的準車主對純進口高端車的接受度更高，二三線城市準車主對本土品牌接受度更高。
而準車主消費升級，也使得中級車競爭更加激烈。57.5%的準車主打算購買10萬-25萬元以內價位的車，基本上城市級別越高，計劃購車的價位也越高，45.7%的二次購車人群計劃選擇15萬元以上的汽車，在25萬元以上的價位區間內，二三線城市的消費力並不輸於一線城市。
值得註意的是，在汽車消費中顯示出代際差異。60後準車主購車主要是工具性需求，代步工具和人際交往的需要。70後購車原因主要是工作上的需要;生活品質提升和個人社會地位的標志。80/90後購車原因主要是豐富業餘生活、愛好及不可或缺的生活必需品。口碑、駕校渠道、互聯網對汽車消費影響力加強。周圍的親朋好友的意見、利用搜索引擎主動獲得相關信息、駕校內廣告和與駕校教練的交流和4S店對準車主的影響力較大，準車主通過網絡主動關註汽車信息的行為較為普遍。
此外，外觀設計的時尚感、運動感和絢麗感越來越受到準車主關註;追求極致動力，大排量(1.6L以上)，大馬力(渦旋增壓)成趨勢;一線城市準車主更追求簡單操控、獨立與自我空間，二三線城市更註重駕駛樂趣與傢庭空間;準車主不僅關註面子，也註重裡子，內飾追求多元化趨勢。
一車打天下已成過去
資深汽車評論傢賈新光認為，在汽車市場黃金十年結束的今天，精準開發與精確銷售成為首要對策，一款車打天下的時代已經過去，應瞄準細分市場，精確定義產品消費人群。本次發佈的趨勢充分呈現瞭在中國汽車消費環境下找到不同級別車型消費者的消費心理和行為方式，對於準確把握未來汽車市場、贏得營銷具有非常重要的意義。
在準車主整個結構裡面，以年輕的未婚者和有傢庭的人群為主，這也證明瞭中國的整個汽車消費市場是個性化消費和傢庭消費並存的一個消費市場。同時這些準車主正處在廣泛關註信息的階段，有接近六成的消費者處在廣泛接觸信息和尋找品牌對比的階段，這就需要汽車企業與準車主建立零距離的接觸，從而增強汽車品牌對潛在汽車購買人群先入為主的營銷優勢。
新生代市場監測機構副總經理肖明超表示，當一款車型包打天下和饑餓營銷難以奏效時，汽車營銷正在從粗放逐步向精細發展，準車主的消費觀念代表著汽車消費的趨勢，必須得到汽車廠商的重視，而精準開發與精確銷售將成為自主品牌車企應對車市平緩增長時期的首要對策。